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發(fā)布時間：2020年04月29日 15:39 作者：環(huán)保在線 點擊數(shù)：次
來源：環(huán)保在線
羅茨鼓風(fēng)機目前市場上多為三葉型，三葉羅茨鼓風(fēng)機每轉(zhuǎn)動一圈由兩組三葉型葉輪完成3次吸、排氣。屬于容積式風(fēng)機，是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端墻板包容而成，一對相互“咬合”(因為有間隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來，通過一對同步齒輪的轉(zhuǎn)動，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強制排氣的目的。結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。
其特點是在最高設(shè)計壓力范圍內(nèi)，管網(wǎng)阻力變化時，流量變化很小。羅茨鼓風(fēng)機壓力變化影響小。當(dāng)曝氣池液位變化時，鼓風(fēng)量基本不變。羅茨風(fēng)機風(fēng)量受轉(zhuǎn)速控制，風(fēng)量調(diào)整可通過變頻調(diào)速進(jìn)行，變頻后風(fēng)壓可以維持。
一、羅茨鼓風(fēng)機的選型
（一）選型
在污水廠鼓風(fēng)機選型時，風(fēng)機廠家產(chǎn)品樣本上給出的均是標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的性能參數(shù)，然而風(fēng)機在實際使用中并非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，當(dāng)鼓風(fēng)機的環(huán)境工況如溫度、大氣壓力以及海拔高度等不同時，風(fēng)機的性能也將發(fā)生變化，設(shè)計選型時就不能直接使用產(chǎn)品樣本上的性能參數(shù)，而需要根據(jù)實際使用狀態(tài)將風(fēng)機的性能要求，換算成標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的風(fēng)機參數(shù)來選型。
（二）壓力
容積式鼓風(fēng)機排氣壓力的高低并不取決于風(fēng)機本身，而是氣體由鼓風(fēng)機排出后裝置的情況，即所謂“背壓”決定的， 曝氣鼓風(fēng)機具有強制輸氣的特點。鼓風(fēng)機銘牌上標(biāo)出的排氣壓力是風(fēng)機的額定排氣壓力。實際上，鼓風(fēng)機可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作，而且只要強度和排氣溫度允許，也可以超過額定排氣壓力工作。
對于污水處理廠而言，排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的絕對壓力(背壓)為管路系統(tǒng)的壓力損失值、曝氣池水深和環(huán)境大氣壓力之和。（大致就是水深加一米）
（三）風(fēng)量（需氧量）
在計算污水處理的需氧量時，其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需氧的質(zhì)量流量qm(kg/min) ，再將其換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下所需空氣的容積流量qv1(m3/min) ，如果鼓風(fēng)機的使用狀態(tài)不是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，例如在高原地區(qū)使用，則空氣密度、含濕量會發(fā)生變化，鼓風(fēng)機所供應(yīng)的空氣容積流量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)是相同的，而所供空氣的質(zhì)量流量將減少，有可能導(dǎo)致供氧量不足。最為簡單的計算方式就是按污水池面積來算 一個平方四個曝氣頭，每個曝氣頭的供氣量0.03m3/min（這里的0.03是取曝氣頭中間值）
（四）冬季和夏季的區(qū)別
鼓風(fēng)機選型應(yīng)關(guān)注鼓風(fēng)機供氣流量的變化規(guī)律對于同一臺鼓風(fēng)機，在冬季和夏季，其容積流量是不會發(fā)生變化的，但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會發(fā)生變化，也就是說供氧量會有所不同。這是由于冬季氣溫降低，空氣密度增加，那么風(fēng)機所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)大幅度增加，從而引起供氧量增加，從運行的實際測量情況來看，每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會高出1～3mg/L。
因此，在生產(chǎn)運行過程中，需要針對這種變化對設(shè)備進(jìn)行及時的調(diào)整，使鼓風(fēng)機的充氧能力與實際運行中的需氧量相適應(yīng)。對于羅茨鼓風(fēng)機來說，使用變頻器，通過改變風(fēng)機轉(zhuǎn)速來調(diào)整供風(fēng)量是很經(jīng)濟(jì)實用的。
二、羅茨鼓風(fēng)機異常現(xiàn)象的解決
運行中羅茨風(fēng)機可能出現(xiàn)一些問題，可以通過現(xiàn)象來排查設(shè)備問題。
現(xiàn)象 | 原因 | 措施 |
噪音高 | 1管道堵塞引起壓力升高2皮帶罩安裝不當(dāng)引起的振動3風(fēng)機軸承磨損4風(fēng)機內(nèi)進(jìn)入灰塵造成研傷5無潤滑劑6V形帶輪松動7三角帶打滑 | 1重新或更換管路2重新裝好皮帶罩3更換新的軸承4拆檢風(fēng)機5補充潤滑油6緊固項絲7調(diào)整皮帶張緊度 |
葉輪與葉輪摩擦 | 1葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小2齒輪磨損,造成側(cè)隙大3齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步4軸承磨損致使游隙增大 | 1清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞2調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值 30%～50%應(yīng)更換齒輪3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%4更換軸承 |
葉輪與墻板機殼的摩擦 | 1安裝間隙不正確；2運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；3運轉(zhuǎn)溫度過高；4機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；5軸承軸向定位不佳。 | 1重新調(diào)整間隙；2查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；3檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；4檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。 |
溫度過高 | 1油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；2過濾器或消聲器堵塞；3壓力高于規(guī)定值；4葉輪過度磨損，間隙大；5通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高6運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。 | 1降低油位或挾油；2清除堵物；3降低通過鼓風(fēng)機的壓差；4修復(fù)間隙；5開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；6加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。 |
流量不足 | 1進(jìn)口過濾堵塞；2葉輪磨損，間隙增大得太多；3皮帶打滑；4進(jìn)口壓力損失大；5管道造成通風(fēng)泄漏。 | 1清除過濾器的灰塵和堵塞物；2修復(fù)間隙；3拉緊皮帶并增加根數(shù)；4調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；5檢查并修復(fù)管道 |
皮帶破損 | 1超負(fù)荷運轉(zhuǎn)2皮帶打滑3兩皮帶輪不平行 | 1調(diào)整2調(diào)整3調(diào)整 |
漏油或油泄露到機殼中 | 1油箱位大高，由排油口漏出；2密封磨損，造成軸端漏油；3壓力高于規(guī)定值；4墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。 | 1 降低油位； 2更換密封； 3疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。 |
異常振動和噪聲立即停車 | 1滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損； 2齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊； 3由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊； 4由于過載、軸變形造成葉輪碰撞； 5由于過熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦； 6由于積垢或異物使葉輪失去平衡； 7地腳螺栓及其他緊固件松動。 | 1更換軸承或軸承座； 2重裝齒輪并確保側(cè)隙； 3清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞； 4檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙； 5檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙； 6清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙； 7擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。 |
電機超載 | 1與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；2與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；3進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；4轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住)；5油位太高；6窄V型皮帶過熱，振動過大,皮帶輪過小。 | 1降低壓力到規(guī)定值；2將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速；3 清除障礙物；4立即停機，檢查原因；5將油位調(diào)到正確位置；6檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。 |
電機停轉(zhuǎn) | 1超負(fù)荷2風(fēng)機研傷3電源接線不良4電機內(nèi)部過臟或軸承損壞5電機本身存在質(zhì)量問題 | 1檢查管道系統(tǒng)2檢修3修理4清掃風(fēng)機或者更換軸承5更換電機 |
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